
Du kan lese mer om RSS ved å klikke på RSS-lenken i bunnmenyen. Denne siden på norsk forklarer inngående hva RSS er, og hvordan det kan brukes: RSS - spar tid, bli varslet om ny informasjon av Svend Andreas Horgen.
Du kan abonnere på RSS-kanalene via nettlesere som Mozilla Firefox, Internet Explorer (versjon 7 eller nyere), Opera eller Safari, e-postlesere som Mozilla Thunderbird og Microsoft Outlook, eller via RSS-lesere som Google Reader, Feedreader eller SharpReader.

Jeg regner med at det vil ta enda et par måneder før tengene er ferdige. Den slutningen er basert på opplysninger fra blant annet utenlandske fora som også har bestilt spesialtenger fra Lee.
Jeg har skutt litt mer med kammerlader og kula fra NEI, og den ser ut til å holde nierringen på muskettskiva ganske greit på 100 meter. Foreløpig så har jeg kun prøvd én ladning og den lyder på 80 grains Fg Wano der kula smøres med en blanding av delfiafett, olivenolje og bivoks. Kula settes rett oppå kruttet. Jeg bruker tennhetter fra RWS. De mer seriøse testene får vente litt.
De begrensede testene mine har også inkludert en av Richard Eldors pistonger, som også fungerer bra. Den passet ikke helt slik den var, men med noen få enkle justeringer så var det fikset.


Jeg fikk i dag foresørsel om å legge ut denne informasjonen fra Engelsrud NFI Pyrotechnics AS. De skal ta inn et parti svartkrutt, og trenger forhåndsbestillinger. Jeg gjør oppmerksom på at jeg ikke har noe å gjøre med verken Norsk svartkruttunion eller Engelsrud. Gunnar Bentsen i Engelsrud sier følgende:
Vårt firma Engelsrud i ferd med å ta inn et parti svartkrutt av typene Sveitser nr 2 og 3 (vi har allerede 4 og 5 på lager) samt Wano type 2Pg, 3Pg og 4Pg. Pris 520 + mva (650 inkl) for alle typer.
Fritt levert Oslo eller Sarpsborg. I iverksetter bestillingen så snart vi når en minimumsbestilling på 100 kg.
Bestillingen kan mailes umdertegnede på gunnar@fyrverkeri.no
Setter pris på litt hjelp til å formidler dette, så blir det kanskje litt kruttrøyk i vårløsningen.
MvhJeg foreslo for Bentsen at det også ble vurdert å sette opp transporter til distriktene. Dette er ikke vanskeligere enn at det kjøres en bil med krutt fra Engelsrud og til et lager på Sørlandet, Vestlandet, Midt-Norge og Nord-Norge. Skytterne kan deretter selv hente kruttet etter nærmere avtale med lageret.
Diskuter denne saken i denne tråden på forumet.



Her er de viktigste nyhetene:

Siktene som tilbys her er laget på grunnlag av siktet på en M/1849/55/59, men siktene skal passe alle 18 lødige kammerladere som ikke er ombygd til metallpatron. Siktet kan derfor kalles M/1855. Det må muligens påregnes litt individuell tilpasning siden ingen kammerladere er 100 % identiske. Lamellene, eller siktebladene, er like lange som på de orignale siktene, men de fleste vil nok velge å korte dem betraktelig ned siden de orignale siktene allerede skyter for høyt. På den korteste lamellen er det frest inn et spor som er like bredt som sporet på orignalsiktene, men ikke like dypt. Dette er gjort for at du skal ha nok metall å gå på når du skyter deg inn. Informasjon om hvordan du skyter inn et våpen finner du på side 171 i svartkruttboka. Dersom du mangler hele baksiktet på kammerladeren din så kan du også rekonstruere det originale siktet ved hjelp av dette replikasiktet.
Siktene er laget i USA, og er ikke håndlaget. Tvert imot, de er laget ved hjelp av CNC-teknologi, eller datastyrt teknologi. Dette er langt fra tidsriktig, men det er en fin måte å få laget en liten haug med sikter for en rimelig penge. Siktene er laget av mykt stål, slik at det skal være rimelig lett å file i.
Kan siktene brukes i NSU-konkurranser?Ja, men det kommer an på hvordan du filer sikteskuret. Selv er jeg egentlig usikker på den eksakte ordlyden i Norsk svartkruttunions reglement. Siktet skal ha samme profil som det originale, så dersom du filer et v-formet skur, identisk med det originale siktet, så er du på tørr grunn.
Når jeg først er i gang så har jeg også vært inne på tanken på å få laget et passelig antall pistonger, eller nipler, til 18 lødig kammerlader. Problemet her er at det er variasjoner i gjengesnittet på de originale pistongene. Dersom det hadde vært mulig å komme fram til et gjengesnitt som passet for alle, så hadde selvfølgelig det vært flott. Jeg lurer på hvordan de gjorde det på midten av 1800-tallet. Måtte kammerladeren leveres inn til børsemaker dersom det skulle skiftes pistong? Kan dere som har mange kammerladere sjekke hvor stor forskjellene egentlig er? Kan dere skru ut en pistong fra en kammerlader og skru den inn i en annen og omvendt? Gi gjerne tilbakemelding på forumet i denne tråden.
Pris og bestillingSiktene koster 170,- kroner inkludert porto og emballasje. Bruk kontaktskjemaet for å bestille.





